Σύνθετο παπούτσι φρένων συνδέσμων σιδηροδρόμων, φραγμός φρένων για το κινητήριο φρενάρισμα

              Σύνθετο παπούτσι φρένων συνδέσμων σιδηροδρόμων

Προδιαγραφές:

Μας ο φραγμός φρένων χυτοσιδήρου απολαμβάνει πολλά πλεονεκτήματα συμπεριλαμβανομένης της σκληρότητας, δύναμη αντίκτυπου και ούτω καθεξής. Αυτό 

αποτελείται από δύο μέρη, το χυτοσίδηρο και την υποστήριξη χάλυβα. Και η επιφάνεια και ο πυρήνας του χυτοσιδήρου έχουν 

η σκληρότητα μέσα στη σειρά 197<>

Κατά αντιμετώπιση των επόμενων επιδράσεων στο φραγμό φρένων ή το παπούτσι φρένων, την υποστήριξη χάλυβα πρέπει να παραμείνει άθικτη 

και συνδεμένος με τις θέσεις σιδήρου. Η γέφυρα σύνδεσης μπορεί ενδεχομένως να γίνει αποσυνδεμένη αλλά δεν πρέπει 

παρουσιάστε οποιεσδήποτε ατέλειες υγείας. Χωρισμένη από το παπούτσι φρένων, η υποστήριξη πρέπει να είναι σε θέση να αντισταθεί 

δοκιμή κάμψεων με το ράγισμα ή το σπάσιμο.

Χημικές συνθέσεις του χυτοσιδήρου
Άνθρακας: 3.0-3.5%
Φώσφορος: 1.3-1.5%
Πυρίτιο: 1.5-2.0%
Θείο: 0.1-0.15%
Μαγγάνιο: 0.5-0.8%

Χημικές συνθέσεις της υποστήριξης χάλυβα
Γ %<> S %<> Π % <>

σύνθετος φραγμός φρένων

Λειτουργία 
Ο σύνθετος φραγμός φρένων μας είναι μια ιδανική αντικατάσταση του μεταλλικού (γκρίζος χυτοσίδηρος) φραγμού φρένων. Σύνθετος 

ο φραγμός φρένων χαρακτηρίζει την κίνηση στη ρόδα και καλά την ικανότητα μεταξύ του παπουτσιού φραγμών φρένων και φραγμών φρένων 

(κάτοχος φρένων). 

 Φυσικές και μηχανικές ιδιότητες του σύνθετου

Λειτουργική θερμότητα
Ο σύνθετος φραγμός φρένων μας δεν θα λειώσει ή να καψει και συνεχίζει να εργάζεται σε μια θερμοκρασία 250℃
Μπορεί να καψει αλλά αιτίες καμία φλόγα σε μια θερμοκρασία ≥ 400℃.

Υλικά
Α. Τα υλικά του σύνθετου φραγμού φρένων αποτελούνται από 3 κύριες ουσίες συμπεριλαμβανομένης της ενίσχυσης της ίνας, 

οργανικές/ανόργανες υλικό πληρώσεως και ρητίνη συνδεδεμένα.
Β. Έχει ένα υψηλό επίπεδο της ομοιομορφίας.
Γ. Μπορεί να χωριστεί από το υποστηρίζοντας πιάτο.
Δ. Δεν περιέχει κανέναν αμίαντο, το μόλυβδο, τον ψευδάργυρο ή άλλα μίγματα.
Ε. Δεν περιέχει επίσης κανένα τοξικό υλικό.
Φ. Η σκληρότητα του υλικού είναι χαμηλότερη από της ρόδας.
Γ. Δεν προκαλεί καμία ισχυρή μυρωδιά στην τριβή.

Υποστηρίζοντας πιάτο
Το υποστηρίζοντας πιάτο για έναν σύνθετο φραγμό φρένων των τραίνων πρέπει να ικανοποιήσει τα ακόλουθα κριτήρια. Αρχικά, αποτελείται από 

ST-41 το πιάτο χάλυβα, και κατασκευάζεται για να διαβιβάσει τη δύναμη φρεναρίσματος στο σύνθετο υλικό. Αφετέρου,

πρέπει να υπάρξει μια δεσμευτική δομή μεταξύ του σύνθετου υλικού και του υποστηρίζοντας πιάτου, διαμορφώνοντας κατά συνέπεια 

σε μια ενσωματωμένη μονάδα και εξασφάλιση της ικανοποιητικών κάμπτοντας δύναμης και της ακαμψίας. 

 Απόδοση
Α. η υπερβολική ένδυση δεν θα προκληθεί στην επιφάνεια της ρόδας και του σύνθετου φραγμού φρένων. 
Β. Ο σύνθετος φραγμός φρένων δεν θα προκαλέσει τη ρόδα πορώδη ή ράγισε.
Γ. Δεν θα κολλήσει στη ρόδα κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος επομένως δεν θα προκαλέσει την ανώμαλη επιφάνεια ροδών.
Δ. Δεν θα προκαλέσει τη ρόδα που γλιστρά κατά τη διάρκεια του πλήρους φρεναρίσματος στους υγρούς όρους.

Διαδικασία δοκιμής
Α. ο παχυμετρικός διαβήτης βερνιέρων ή άλλες μέθοδοι χρησιμοποιείται για να εξετάσει τη διάσταση του φραγμού φρένων.
Β. εργαστηριακό τεστ
Δοκιμή συγκεκριμένης πυκνότητας: τυποποιημένο ASTM Δ 792 ή ισοδύναμη μέθοδος
Συντελεστής της δοκιμής τριβής: Τυποποιημένο ASTM Δ 1894 ή ισοδύναμη μέθοδος
Δοκιμή σκληρότητας: τυποποιημένο ASTM Δ 785 ή ισοδύναμη μέθοδος
Δοκιμή αντίστασης κουράς: τυποποιημένο ASTM Δ 732 ή ισοδύναμη μέθοδος
Δοκιμή Τύπου: Τυποποιημένο ASTM Δ 695 ή ισοδύναμη μέθοδος
Κάμπτοντας δοκιμή: Τυποποιημένο ASTM Δ 790 ή ισοδύναμη μέθοδος
Θερμική δοκιμή ιδιοτήτων: τυποποιημένο ASTM Δ 177 ή ισοδύναμη μέθοδος